Интересные факты

«Общественный ракетный транспорт Маска» — красивая сказка, говорят эксперты

В прошлую пятницу Илон Маск, маковка SpaceX, представил грандиозное видение будущего для своей компании и в частности детали плана создания новой огромной ракеты, которая теоретически сможет привезти людей на Марс, а если еще и получится, то и в любую точку Земли менее чем за час. Другими словами, Маск намеревается создать этак называемый ракетный общественный транспорт, призванный всучить конкуренцию тем же сетям авиапассажирских перевозок.

Несмотря на то, что в таком случае потребуется создание целой сети весьма дорогих пассажирских ракет, после прошедшей в Австралии презентации Маск заявил на своей страничке в Instagram о том, что «стоимость места будет сопоставима с полной стоимостью перелета на самолете». Однако расчеты сторонних экспертов говорят о том, что это целый абсурд.

«Я думаю, что это обычная попытка выдать желаемое за действительное, не подкрепляя ничего реальными расчетами», — поделилась Элла Аткинс, профессор кафедры аэрокосмической инженерии Мичиганского университета, в интервью порталу Inverse.

«Ладно, они игнорируют стоимость топлива, подготовки ракеты к запуску и загрузки, однако кто будет строить стартовые площадки? Будто будет выглядеть инфраструктура, необходимая для функционирования и поддержки функционирования подобный сети, скажем, в плохую погоду?»

Разумеется же, не может не веселить тот факт, что одинешенек из ведущих инноваторов в мире предлагает альтернативу длительным и изнурительным путешествиям между континентами. Любой человек, испытывающий дискомфорт от подобных длительных перелетов, однако обязанный это делать, скажем, по долгу службы, скорее итого, согласится с тем, что чем быстрее будут осуществляться подобные путешествия, тем лучше. Однако в то же время сейчас абсолютно дудки никаких доказательств, способных подтвердить заявление о том, что стоимость использования подобный технологии будет сопоставима со стоимостью обычного билета на воздушный пассажирский лайнер.

Похожие новости  10 странных советов, по которым растили наших предшественников

Аткинс сообщила, что провела быстрые расчеты, чтоб приблизительно оценить стоимость перелета между Детройтом, Мичиганом и австралийским городом Перт. Выяснилось, что стоимость билета для перелета авиалиниями Delta Airlines составила бы в данном случае от 2574 до 7762 долларов, в зависимости от того, со сколькими пересадками пассажир был бы готов примиряться. Кроме того, Аткинс выяснила, что самый недорогой билет для беспересадочного путешествия между тем же Детройтом и Пекином будет стоить 984 доллара.

«Это очевидно, что билет на ракету не будет стоить ниже одной тысячи долларов, то кушать равносильно стоимости билета Детройт — Пекин на самолете», — говорит Аткинс.

«Также непонятно, будто ракета сможет перевозить довольно пассажиров, чтобы обеспечить стоимость билета хотя бы в 7,7 тысячи долларов. Следует напомнить, что помимо фактической стоимости ракеты (стройка которой может быть субсидировано за счет инвесторов или правительства), стоимость каждого полета будет формироваться из затрат на топливо между перелетами, а также подготовки этих ракет для запуска и собственно обязательного технического обслуживания».

Покамест действительно непонятно, перевозку какого количества пассажиров сможет предложить ракета BFR, однако цена за билет в том числе будет формироваться и за счет собственно этих цифр. Независимо от того, из чего будут производиться такие ракеты, какой степень удобства они будут предлагать во пора перелетов вокруг света менее чем за час, – вероятность того, что стоимость билета на рейс будет сопоставима с обычным билетом на пассажирский аэроплан, стремится к нулю. По крайней мере на начин использования подобного вида пассажирских перевозок.

Hi-News.ru — Новости высоких технологий.

Добавить комментарий