Интересные факты

Как это работает? | Датчик дождя

Автомобильный датчик дождя — это оптико-электронное конструкция, которое устанавливается на ветровое стекло автомобиля и реагирует на его увлажнение. Он необходим для того, чтоб при определении влаги автоматически вводить дворники. Первые эксперименты по созданию датчика дождя проводились в 50-е годы прошлого века автоконцерном General Motors для Сadillac Eldorado. Однако несовершенство технологий того времени не позволили воплотить идею в существование. Одним из первых серийных автомобилей с датчиком дождя стал Nissan Silvia 94 года выпуска. В начале нулевых датчики стали устанавливать на автомобили Volkswagen, BMW, Cadillac и другие. Ныне автопроизводители начинают использовать датчики дождя в стандартной комплектации автомобилей среднего и гольф-класса. Будто же работают датчики дождя — об этом в сегодняшнем выпуске!

Датчик дождя представляет собой инфракрасный излучатель и небольшой фотоприёмник, какой на самом деле реагирует не на влагу, а на свет. Между датчиком и ветровым стеклом располагается оптический элемент. Его задачей является фокусирование и выравнивание исходящего и входящего света. Сам датчик прикреплен к ветровому стеклу при помощи клеящей фольги. Принцип работы датчика дождя заключается в следующем: исходящие инфракрасные лучи частично отражаются на поверхности стекла, затем фокусируются оптическим элементом и попадают на фотодиод. Система рассчитана таким образом, что если на стекле сухо, весь свет отражается назад и попа­дает на фотоприемник. Этак как луч моду­лируется импульсами, на инородный свет датчик не реагирует.

Похожие новости  Белое солнце пустыни: Уюни — самый большой солончак в мире

А капли дождя или слякоть, расположенные на лобовом стекле, вызывают изменение пути преломления лучей. И таким образом число света, которое попадает на фотодиод, изменяется. Чем сильнее увлажнение ветрового стекла, тем меньше отражение преломленного света. На этой информации и основывается датчик. Число отраженного света фиксиру­ется сенсором, и контроллер рассчитывает подходящий порядок работы стеклоочи­стителя. Чувствительность светоприёмников весьма высока. Они учитывают тысячные доли миллилитра воды на лобовом стекле и срабатывают в течение нескольких миллисекунд.

У некоторых датчиков дождя имеется регулятор чувствительности. С его помощью можно ввести режим срабатывания дворников: они начнут трудиться или при попадании первых капель, или когда дождь совершенно разыграется. Существуют и модели датчиков, которые способны править омывателем лобового стекла.

Стоит отметить, что этак как работа датчика дождя основана на принципе отражения инфракрасных лучей, он способен функционировать в любое пора суток, в том числе ночью. Зимой труд датчика несколько осложнена, однако при включении обогрева стекла и таянии снега, он функционирует этак же, как и в теплое пора года в условиях дождя.

Hi-News.ru — Новости высоких технологий.

Добавить комментарий