Интересные факты

#CES 2018 | Еще один стартап решил побороться с компанией Tesla

Осенью прошлого года мы уже писали о китайской компании Future Mobility и ее новом бренде Byton, под которым она собирается выпустить собственный первый полностью электрический автомашина. Компания основана бывшими топ-менеджерами BMW и Nissan. Местом анонса своей новинки в данном случае, разумеется же, служит выставка CES 2018. Сейчас она открыта лишь для журналистов, но уже завтра ее смогут побывать все желающие.

К 2022 году Byton планирует выпустить три целиком электрических автомобиля. Начать решили со среднеразмерного электрического кроссовера, какой выпустят на рынок в четвертом квартале 2019 года. Затем выпустят седан, а после – семиместный автомашина.

Как отмечают журналисты западных изданий, новинка от Byton представляет собой (по крайней мере наружно) нечто среднее между недавно выпущенным Land Rover Velar и целиком электрическим FF91 от компании Faraday Future. Первая интересная деталь, которая бросается в очи, – отсутствие боковых зеркал. Их роль на себя берут установленные камеры.

Автомашина использует очень продвинутую систему голосовой помощи Amazon Alexa, по функциям открыто превосходящую стандартный набор, какой можно встретить в той же «умной» колонке Echo. В деморолике компания Byton показала, будто голосовыми командами водителя автомашина ищет на самом деле еще не построенные зарядные станции, а Alexa тем временем предлагает более оптимальный маршрут к близ расположенным магазинам с учетом информации о местоположении автомобиля и плотности трафика на дороге.

Медиасистема автомобиля поддерживает управление жестами и предлагает 3-й степень автономности движения. Обновление до 4-го уровня автономности компания планирует выпустить где-то в 2020 году. Имеется поддержка управления автомобилем посредством специального приложения для смартфона. Однако, конечно же, основной деталью новинки, которая должна будет привлечь потенциальных покупателей, является ее попросту гигантский экран, который в Byton назвали SED (Shared Experience Display). Он разместился во всю длину центральной консоли автомобиля. Система получит беспроводной доступ в Интернет (со скоростью до 100 Гбит/с), позволит совершать звонки и глядеть фильмы (только на стоянке). Byton также сообщила, что ее новинка будет первой среди автомобилей, которая предложит присутствие сенсорного планшета, встроенного непосредственно в колесо рулевого управления.

Похожие новости  Tesla оставит Илона Маска без зарплаты

На фоне гигантского экрана Shared Experience Display даже большенный экран Tesla Model S и X выглядит попросту крошечным

Для обеспечения по-настоящему царского комфорта Byton оснастила автомашина вращающимися креслами. Более того, встроенная система лицевого распознавания сможет в автоматическом режиме подогнуть выбранные настройки сидений для каждого отдельного пассажира и водителя.

Автомашина будет предлагаться как мало-мало в двух комплектациях – одномоторной и двухмоторной. Одномоторный вариант предложит 272 лошадиные силы и резерв хода в 400 километров, двухмоторная – 476 лошадиных сил и 520 километров соответственно. Предполагается, что стоимость базовой версии будет составлять 45 000 долларов.

По словам представителей компании Byton, серийный вариант автомобиля будет примерно на 85 процентов отвечать тому, что было показано в концепте. Истина, стоит ожидать значительных изменений в комплектации салона, этак как многие его детали сейчас выглядят весьма сомнительно с точки зрения функциональности, а отдельный и вовсе опережают время. Тем не менее компания обещает сохранить гигантский дисплей. Касаемо внешних изменений, то они, вероятнее итого, будут минимальны. Разве что зеркала заднего вида вернут на пункт. Без них все-таки покамест никак.

Несмотря на весьма яркую и красочную презентацию, среди экспертов в индустрии наблюдается кое-какой скепсис в отношении амбициозных планов Byton. Будто показывает практика, даже если у тебя немало денег, не всегда то, что ты хочешь, идет собственно так, как ты этого хочешь. За примером ходить вдали не нужно. Взять хотя бы автомобильный стартап Faraday Future, открыто попытавшийся прыгнуть выше головы, за что и поплатившийся. Ладно, стартап, однако даже такой старожил, будто Tesla, сейчас испытывает серьезные трудности с производством своего «бюджетного» седана Model 3 и покамест тщетно пытается нарастить темпы этого самого производства. Ирония в том, что Byton ставит перед собой мишень начала производства автомобиля уже в 2019 году, хотя у компании до сих пор дудки собственного завода.

Hi-News.ru — Новости высоких технологий.

Добавить комментарий